Jornada de puertas abiertas en línea: del
22 de febrero al 8 de abril de 2023
Este sitio web de interacción en línea comparte el 60 % de los planes de diseño y las últimas noticias con el público.
El objetivo del programa de autobuses de transporte rápido (Bus Rapid Transit, BRT) Stride es brindarle formas más prácticas y eficientes de llegar a su destino, con un servicio frecuente todos los días en toda la región.
Vea una introducción a Stride BRT en nuestro siguiente video corto.
Estamos organizando sesiones informativas casuales públicas para compartir los planes de diseño del 60 %. Acuda a la reunión de su ciudad para obtener más información sobre el diseño en su ciudad, haga preguntas y comparta sus ideas sobre la futura construcción.
Lake Forest Park
De 3:00 p. m. a 7:00 p. m.
Primaria Brookside
Seattle/Shoreline
De 3:00 p. m. a 7:00 p. m.
Iglesia Unitaria Universalista de Shoreline
Kenmore
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.
Ayuntamiento de Kenmore
El transporte público rápido en autobús de Sound Transit será un servicio de autobús rápido, frecuente y confiable que conectará con el tren ligero y con las comunidades al norte, este y sur del lago Washington. Al igual que el servicio de tren ligero, Stride está diseñado para viajes convenientes con llegadas y salidas rápidas, incluido el pago de pasaje fuera del vehículo y entrada y salida por múltiples puertas. Los nuevos carriles para autobuses y las mejoras en la prioridad para el transporte público ayudan a los pasajeros a evitar el tráfico. Nuestra flota de autobuses Stride incluirá autobuses eléctricos a batería (BEB) para una forma más limpia y sostenible de viajar en la región. Las rutas de Stride reemplazarán el servicio ST Express existente actualmente operado por socios de transporte público. La ruta 560 será reemplazada por S1: I-405 sur, la ruta 535 será reemplazada por S2: I-405 norte y la ruta 522 será reemplazada por S3. Los autobuses Stride se conectarán con Link light rail y le brindarán nuevas formas de llegar a su destino. Nuestro programa Stride también incluirá un nuevo centro de mantenimiento de autobuses en Bothell para garantizar un viaje seguro, limpio y cómodo para los pasajeros de Sound Transit. Las líneas de autobús S1, S2 y S3 juntas forman el programa Stride.
Las líneas S1 y S2 Stride, anteriormente conocidas como autobuses de transporte público rápido I-405 en la fase de planificación del proyecto, conectarán comunidades a lo largo de la I-405 y la SR 518 desde Lynnwood hasta Burien. S1 va de Burien a Bellevue y S2 va de Bellevue a Lynnwood. Con autobuses que circulan cada 10 minutos, este nuevo servicio se conectará con el Link light rail en Lynnwood, Bellevue y Tukwila, la línea S3 Stride en Bothell y con otros servicios de transporte público proporcionados por Sound Transit, Community Transit y King County Metro. El proyecto incluye un nuevo centro de transporte público en South Renton y 10 estaciones Stride, tres de las cuales también incluirán estacionamiento, para un total de 1300 espacios nuevos. Se espera que el estacionamiento en el Centro de Transporte Público de South Renton y en Northeast 44th Street quede terminado en 2034. Se prevé que la estación de Totem Lake/Kingsgate en Kirkland esté terminada en 2035. Las líneas S1 y S2 se basan en el Plan Maestro I-405 del Departamento de Transporte del estado de Washington con mejoras en las vialidades para un viaje más rápido. Nos estamos asociando con el WSDOT para diseñar y construir varias de las estaciones Stride a lo largo de estas líneas de servicio.
La línea S3 Stride, antes conocida como transporte de autobús de transporte rápido SR 522/NE 145th, atenderá a las crecientes comunidades del norte del lago Washington desde Shoreline y Seattle hasta Bothell. El proyecto incluye 14 estaciones Stride. La línea S3 conectará a los pasajeros con el Link light rail en Shoreline South/148th en el extremo oeste del corredor, y en el extremo este del corredor con la línea S2 en Bothell. La S2 y la S3 se conectarán en el Centro de Transporte Público SR 522/I-405 con el servicio de transporte proporcionado por Sound Transit, Community Transit y King County Metro. Stride agregará espacios de estacionamiento en Kenmore y Bothell, cuya finalización se prevé para 2034, y en el Lake Forest Park, cuya finalización se prevé para 2044.
Puede reconocer los autobuses Stride por sus colores azul, amarillo y blanco. La marca Stride los hace fáciles de detectar. Habrá una flotilla de autobuses de dos pisos en la S1 y la S2, así como autobuses articulados en la S3. Stride también contará con una nueva flotilla de autobuses eléctricos a batería. Vea una vista previa del diseño del autobús abajo:
Queremos oír de usted mientras nos preparamos para la construcción en su vecindario.
Si su idioma no está disponible, comuníquese al 1-800-201-4900/TTY Servicio de Retransmisión: 711 o escriba aaccessibility@soundtransit.org para obtener formatos alternativos.
Obtenga las próximas noticias sobre el proyecto y oportunidades de participación pública
Regístrese para recibir las últimas noticiasNuestros proyectos alcanzan varios hitos —30 %, 60 % y 90 % de diseño— durante la fase de diseño que están asociados con un nivel general de "completitud" del diseño. La fase de diseño del 30 % se completó en 2021 y 2022, y ahora estamos en el diseño del 60 % para el programa Stride. En el diseño final, se finalizan los planos y se preparan para la construcción.
Anticipamos comenzar la construcción en 2024/2025 y comenzar el servicio en algunas líneas a partir de 2026/2027.
Incluido en la medida Sound Transit 3 aprobada por los votantes en 2016, el programa Stride brindará un servicio de transporte público rápido, frecuente y confiable a las personas que viven y trabajan a lo largo de la I-405 y la SR 522. Las nuevas conexiones de Stride de Bellevue a Burien, de Lynnwood a Bellevue y de Shoreline y Seattle a Bothell se basan en el compromiso de Sound Transit con el transporte equitativo, accesible y asequible. Con el crecimiento demográfico proyectado en Puget Sound, Stride es un servicio que funcionará 19 horas al día y que satisfará las necesidades de transporte de más personas y conectará la región de maneras nuevas y más rápidas. No hay necesidad de ver un horario de autobuses para Stride, ya que los autobuses pasan cada 10 o 15 minutos. Ofrece una alternativa fácil a conducir en vialidades congestionadas, evitando el tráfico de la I-405 en los carriles exprés de peaje y construyendo carriles de acceso comercial y transporte público en la SR 522. Las líneas Stride trabajarán con socios regionales para brindar más servicio además de integrarse al servicio de Sound Transit Link. Las conexiones de Stride con el tren ligero pueden llevarlo a un partido de los Mariners o al aeropuerto Sea-Tac y, en el futuro, a Everett o Tacoma. La S3 se detiene a lo largo del sendero Burke-Gilman, así que puede disfrutar de un paseo panorámico a pie o en bicicleta hasta las estaciones de Stride.
Ante la pandemia y el fuerte aumento de las presiones de los costos en toda la región de Puget Sound, la Junta de Sound Transit tomó medidas en agosto de 2021 para garantizar que nuestro programa de expansión del transporte público aprobado por los votantes siga siendo asequible.
Este trabajo crítico abordó una brecha de asequibilidad estimada de $6.5 mil millones para entregar proyectos de acuerdo con sus programas anteriores, debido a los costos regionales de bienes raíces y construcción que aumentan las estimaciones de proyectos futuros.
Después de 17 meses de debates e interacción del personal y la junta con las jurisdicciones y los interesados, la junta adoptó un plan de reestructuración el 5 de agosto de 2021. Obtenga más información sobre las acciones de la junta en la publicación del blog de nuestra Plataforma.
Con base en las proyecciones de ingresos actuales y las estimaciones de costos, el plan adoptado por la junta identifica:
Los costos del proyecto están siendo seguidos de cerca a medida que trabajamos con las jurisdicciones asociadas y los interesados para avanzar en los proyectos de Stride. Los cronogramas finales de los proyectos se enfocarán más a medida que avanzamos en el diseño del proyecto y la adquisición de propiedades, incluido el examen de las opciones de ahorro en los costos.
Nuestro camino a seguir estará determinado por esfuerzos decididos para obtener una mayor financiación. Se requerirá una estrecha colaboración con los socios para entregar los proyectos lo más rápido posible.
Obtenga más información sobre el proceso de reestructuración y el aumento de las estimaciones de los costos de construcción en soundtransit.org/realignment.
Sound Transit completó una lista de verificación ambiental de la Ley de Política Ambiental Estatal (State Environmental Policy Act, SEPA) para nuestros proyectos Stride: I-405 BRT, SR 522 BRT y la unidad de operaciones y mantenimiento de la base de autobuses norte. Con base en la lista de verificación, los informes técnicos y otra información, Sound Transit determinó que los proyectos de Stride no tienen un impacto adverso significativo probable sobre el medio ambiente y emitió una determinación de no importancia (Determination of Nonsignificance, DNS) para cada proyecto.
Sound Transit continúa rastreando el diseño del proyecto en busca de cambios en los impactos ambientales documentados en el proceso de la SEPA y la posible necesidad de una evaluación adicional de impactos y mitigación.
Anexo de DNS de la SEPA de la base de autobuses norte (agosto de 2021)
DNS de la SEPA de la base de autobuses norte
DNS de la SEPA I-405 (líneas S1 y S2)
DNS de la SEPA SR 522/NE 145th BRT (línea S3)
Gracias por sus continuas opiniones y comentarios. Sus pensamientos nos ayudan a comprender mejor las comunidades a las que servimos. Desde 2018, nos hemos reunido con aproximadamente 80 organizaciones comunitarias, 130 propietarios y miles de miembros de la comunidad en eventos locales. Algunos temas comunes que hemos oído del público son preguntas y comentarios sobre el cronograma del proyecto; el programa de construcción futura; el diseño y los efectos del proyecto, y el diseño y las ubicaciones de las estaciones. Los resúmenes de los esfuerzos previos de divulgación pública están disponibles en los sitios web de nuestros proyectos en la sección de documentos.
A medida que el diseño continúa avanzando, estamos continuando las conversaciones sobre planes de sitios individuales y respondiendo preguntas relacionadas con el proyecto. Nos comunicamos con propietarios individuales para comenzar el proceso de adquisición de propiedades entre septiembre de 2021 y febrero de 2023.
El equipo del proyecto se ha involucrado activamente con los propietarios que pueden verse afectados por el proyecto desde el principio del proceso de diseño. Los dueños de propiedades de Seattle, Shoreline, del lado este de la SR 522 en Lake Forest Park, del lado oeste de la SR 522 en Lake Forest Park, Kenmore y Bothell fueron invitados en fases para discutir cómo puede afectar el proyecto su propiedad específicamente y para responder preguntas relacionadas con el proyecto entre enero de 2020 y agosto de 2021. Las reuniones de propietarios en persona se cambiaron a reuniones virtuales debido a las recomendaciones de distanciamiento social por la COVID-19. Se notificó a los propietarios de otras oportunidades para interactuar con el proyecto e información del proyecto por correo, correo electrónico y últimas noticias del proyecto.
En marzo de 2021, el proyecto alcanzó el hito del diseño del 30 % y el equipo del proyecto realizó una jornada de puertas abiertas en línea y reuniones comunitarias virtuales para compartir la información de diseño más reciente. Con base en los comentarios de los propietarios, la trayectoria de la ruta en Lake Forest Park se cambió al oeste de la SR 522 para minimizar el número de propietarios que requerirían reubicación.
El equipo del proyecto continúa respondiendo las preguntas relacionadas con el proyecto que tienen los propietarios y los grupos de vecinos, y reuniéndose con ellos a pedido a medida que avanzan las mejoras del diseño.
El equipo del proyecto se ha involucrado activamente con los propietarios que pueden verse afectados por el proyecto desde el principio del proceso de diseño. A los propietarios se les ofrecieron reuniones si se veían afectados por el proyecto. Debido a la pandemia, las reuniones de interacción con propietarios se cambiaron a reuniones virtuales. El proyecto pasó por Certificación Civil con la Junta de Sound Transit en junio de 2022.
Sound Transit ha mejorado el diseño del programa Stride para minimizar el número de propietarios que requerirían reubicación, y la gran mayoría de las propiedades afectadas como parte del programa involucran solo adquisiciones parciales y servidumbres para construcción temporales. Sin embargo, en un pequeño número de casos, el impacto de un proyecto es tan grande para una propiedad en particular que un propietario/inquilino puede ser desplazado en el proceso. En caso de que eso ocurra, las personas o las empresas desplazadas tienen derecho a la asistencia y los pagos para reubicación previstos por la Ley de Asistencia para Reubicación y Políticas de Adquisición de Bienes Inmuebles Uniformes de 1970 (Ley Uniforme).
Sound Transit informará completamente a cualquier persona que califique como persona desplazada sus derechos, incluidos sus derechos a la asistencia y los pagos para reubicación previstos por la Ley Uniforme. Cualquier persona o empresa desplazada tiene a su disposición servicios de asesoría sobre la asistencia para reubicación. A una persona o empresa desplazada se le asignará un agente de reubicación de Sound Transit que estará disponible para hablar de los procedimientos de reubicación y responder preguntas.
Vea este gráfico para conocer los pasos del proceso de adquisición de una propiedad. El Manual de adquisición y reubicación de Sound Transit proporciona más información sobre el proceso de reubicación y apoyo para esta.
Para alcanzar el hito del diseño del 60 %, hemos continuado las conversaciones con las jurisdicciones y las comunidades que se encuentran a lo largo del corredor para garantizar que el proyecto cumpla los requisitos de los códigos jurisdiccionales y las necesidades de los residentes y los pasajeros. Continuaremos trabajando con jurisdicciones y propietarios para mejorar los diseños. En cada sección, puede encontrar las últimas noticias de diseño y planos de planta panorámicos a medida que estén disponibles.
A lo largo del programa Stride, hay nuevos cambios en el diseño que incluyen:
Parte de nuestro programa Stride está siendo diseñado y construido por nuestras agencias y ciudades asociadas locales. El Departamento de Transporte del Estado de Washington, las ciudades de Bothell, Shoreline, Kirkland y Renton, así como la Universidad de Washington Bothell, son algunos de los socios clave que están construyendo elementos de Stride. Nuestros socios contribuyen al éxito del programa de autobuses de transporte rápido de Stride.
La base de autobuses norte agregará un nuevo edificio de mantenimiento y operaciones de autobuses y una estructura de estacionamiento para autobuses y otros vehículos. El diseño del 30 % está completo y el diseño del 60 % está en marcha.
El diseño incluye:
Representación de la instalación de la base de autobuses norte
Las instalaciones de la base de autobuses norte garantizarán que los autobuses de Stride reciban limpieza y mantenimiento regulares
A continuación encontrará las últimas noticias de diseño ciudad por ciudad.
La línea S1 incluirá una estación en Burien en el Centro de Transporte Público de Burien (Southwest 148th Street y First Avenue South).
Las mejoras de diseño incluyen:
Representación de una estación Stride en el Centro de Transporte Público de Burien
La estación Tukwila International Boulevard (SR 518 y Tukwila International Boulevard) dará servicio a Tukwila y SeaTac. En asociación con el WSDOT, la línea S1 incluirá una nueva estación Stride en la SR 518. Los pasajeros podrán conectarse al servicio de tren ligero existente a través de un nuevo puente peatonal. Esto proporcionará un trasbordo fácil para los pasajeros de Stride BRT que buscan viajar al aeropuerto o a Seattle.
Las mejoras de diseño incluyen:
La estación Tukwila Boulevard tendrá pares de estaciones Stride
La línea S1 incluirá dos estaciones en Renton: estación Northeast 44th (I-405 y NE 44th Street) y el Centro de Transporte Público de South Renton (Rainer Avenue South y South Grady Way). La estación Stride de NE 44th se entregará como parte del proyecto del WSDOT Renton a Bellevue.
Las mejoras de diseño incluyen:
El estacionamiento disuasorio de Renton contará con dos islas Stride.
Las líneas S1 y S2 incluirán una estación Stride en el Centro de Transporte Público de Bellevue en Northeast 6th Street y 110th Avenue Northeast. Los pasajeros podrán conectarse con los autobuses locales y exprés, King County Metro RapidRide y el Link light rail en la estación del centro de Bellevue. Las líneas Stride norte y sur, S1 y S2, se conectarán en esta estación.
Las mejoras de diseño incluyen:
El Centro de Transporte de Bellevue tendrá una nueva estación Stride
La línea S1 conecta comunidades desde Bellevue hasta Burien
El segmento de la línea S2 incluirá dos estaciones en Kirkland: la estación Totem Lake/Kingsgate (I-405 y Northeast 128th Street) y la estación Northeast 85th (I-405 y Northeast 85th Street). Junto con el WSDOT, estamos construyendo la estación de Northeast 85th Street.
Las mejoras de diseño incluyen:
El segmento de la línea S2 incluirá una estación en Lynnwood en la estación Lynnwood City Center (200th Street Southwest y 48th Avenue West). Esta estación Stride estará junto a la futura estación de Link light rail en Lynnwood, que actualmente se encuentra en construcción y comenzará a funcionar en 2024. Este será la terminal de la línea S2.
Las mejoras de diseño incluyen:
Representación de una estación Stride en el futuro Centro de Transporte Público de Lynnwood
La línea S2 conecta comunidades desde Bellevue hasta Lynnwood
El segmento de la línea S3 a lo largo de Northeast 145th Street incluye estaciones BRT en la estación de tren ligero Shoreline South/148th y en Northeast 145th Street en 15th Avenue Northeast y 30th Avenue Northeast. También habrá una ampliación de vialidades para carriles para autobuses y nuevas aceras hacia el oeste entre 8th Avenue Northeast y 6th Avenue Northeast, y en ambas direcciones entre aproximadamente 12th Avenue Northeast y 17th Avenue Northeast. Las mejoras en las aceras también están asociadas con la estación ubicada en 30th Avenue Northeast.
Las mejoras de diseño incluyen:
Representación de la plataforma en dirección oeste de Shoreline/Seattle 15th Avenue NE
El segmento de la línea S3 de Lake Forest Park incluye estaciones BRT en 522 en Northeast 153rd Street, Northeast 165th Street y en Ballinger Way Northeast. El proyecto también incluye la ampliación de vialidades para un carril para autobús y nuevas aceras hacia el norte en la SR 522 entre el sur de Northeast 147th Street y 41st Avenue Northeast.
Las mejoras de diseño para reducir los impactos a los propietarios incluyen:Otras mejoras de diseño incluyen:
Representación de la estación del centro de la ciudad de Lake Forest Park en dirección oeste
El segmento de la línea S3 en Kenmore incluye tres estaciones BRT en SR 522 en 61st Avenue Northeast, 68th Avenue Northeast y 73rd Avenue Northeast. Esta sección del corredor ya tiene carriles exclusivos para autobuses, por lo que no se incluye la ampliación de vialidades como parte de este proyecto.
Las mejoras de diseño incluyen:
Representación de la estación Stride en dirección oeste de 61st Ave NE
El segmento de la línea S3 en Bothell incluirá cinco estaciones en 98th Avenue Northeast y Northeast 182nd Street, Northeast 185th Street y 104th Avenue Northeast, UW Bothell/Cascadia College-Beardslee Boulevard, Beardslee Boulevard y Northeast 195th Street, y el Centro de Transporte Público SR 522/I-405. El centro de transporte público, que conecta la S2 y la S3, está siendo diseñado por Sound Transit y el WSDOT, e incluye una conexión segura y accesible para peatones con el campus de la Universidad de Washington Bothell/Cascadia College (UWB/CC) y los senderos de Sammamish River y North Creek.
Consulte la sección de proyectos de agencias asociadas para obtener más información sobre la estación de Brickyard y Canyon Park, y las mejoras de diseño.
Las mejoras de diseño incluyen:
Representación de la plataforma en dirección este de Bothell NE 185th Street y 104th Avenue NE
La línea S3 conecta comunidades desde Shoreline hasta Bothell
Stride conectará las ciudades que rodean el lago Washington con el sistema de Link light rail regional de Sound Transit y con otros servicios de transporte público proporcionados por King County Metro y Community Transit. Para prepararse para el servicio de Stride en la región, Sound Transit está colaborando con ciudades y agencias de transporte público asociadas para mejorar la infraestructura y las conexiones de transporte público.
Quienes viajan en la I-405 entre Renton y Bellevue experimentan uno de los peores viajes diarios del estado. El proyecto de ampliación y carriles de peaje exprés I-405 Renton a Bellevue incluye transporte multimodal y mejoras en la seguridad para ofrecer opciones de viaje más confiables y mantener en movimiento a los conductores, los pasajeros del transporte público y la carga.
El proyecto Renton a Bellevue agregará nueva capacidad para crear un sistema de carriles de peaje exprés (Express Toll Lane, ETL) dobles entre la SR 167 y Renton, y Northeast 6th Street en Bellevue. En general, el proyecto agregará un nuevo carril en cada dirección y combinará el carril para vehículos de alta ocupación (High Occupancy Vehicle, HOV) existente con el nuevo carril para crear un sistema de ETL dobles.
Los nuevos ETL se conectarán al sistema de carriles de peaje exprés existente entre Bellevue y Lynnwood, así como a los carriles de peaje para alta ocupación (High Occupancy Toll, HOT) de la SR 167 mediante el conector directo de distribución I-405/SR 167, para crear un sistema de ETL de 40 millas. Este proyecto está diseñado para mejorar las velocidades y la confiabilidad de viaje para todos los viajeros y respaldar la nueva línea de autobuses de transporte público rápido (BRT) I-405 entre Lynnwood y Tukwila incluida en el paquete Sound Transit 3 aprobado por los votantes.
Para obtener más información, visite el sitio web del proyecto.
Representación del distribuidor vial de Northeast 44th Street como parte del proyecto Renton a Bellevue
El proyecto de mejora de la I-405, de Brickyard a la SR 527 se encuentra principalmente en Bothell en la I-405, y comienza justo al sur del cruce con la SR 522 y termina en el cruce con la SR 527. Las comunidades de esta vecindad verán mejoras importantes en la capacidad adicional de los carriles de peaje exprés, acceso directo a las carreteras estatales y mejores conexiones al servicio de transporte público regional tanto en la estación UW Bothell (SR 522) como en el estacionamiento disuasorio de Canyon Park (SR 527), integrando las inversiones del corredor con la apertura planeada de la línea S2 de Sound Transit. La estación Brickyard de Bothell será una nueva instalación de estación Stride en línea solo para transporte público para apoyar la línea S2 de Stride que mejorará las conexiones con el parque y estacionamiento disuasorio existente.
El proyecto mejorará 4.5 millas del corredor con un enfoque tanto en la expansión del proyecto principal como en las mejoras operativas generales. El proyecto construirá un nuevo carril de peaje exprés en cada dirección entre el sur de la SR 522 y la SR 527 (para ampliar el sistema de doble carril de peaje exprés existente), ampliará la I-405 a través del cruce con la SR 522 y construirá rampas de acceso directo a los carriles de peaje exprés en la SR 522, y construirá un distribuidor vial de acceso directo parcial en la SR 527 hacia y desde el sur que conectará con el estacionamiento disuasorio de Canyon Park. El proyecto incluirá mejoras adicionales en las vialidades locales, correcciones de barreras para peces, muros acústicos y nuevas instalaciones de aguas pluviales.
Para obtener más información, visite el sitio web del proyecto.
Mapa del proyecto de mejora de Brickyard a la SR 527
El proyecto propuesto de distribuidor vial y estación en línea de la I-405, Northeast 85th Street está ubicado dentro de la ciudad de Kirkland a lo largo de la carretera interestatal 405 (I-405). En asociación con la Ciudad de Kirkland, el proyecto reemplazará el actual distribuidor vial en forma de trébol de dos niveles de Northeast 85th Street por un distribuidor vial de tres niveles y construirá mejoras locales a lo largo de Northeast 85th Street y su intersección con 114th Avenue Northeast/Kirkland Way.
Para obtener más información, visite el sitio web del proyecto.
La ciudad de Shoreline está diseñando mejoras para la SR 523 (N/NE 145th Street) y el distribuidor vial de la I-5, incluida NE 145th Street entre 5th Avenue NE y las rampas de entrada y salida del lado oeste de la I-5. El proyecto reemplazará las intersecciones señalizadas a ambos lados de la I-5 por glorietas y actualizará las configuraciones de los carriles en el puente que cruza la I-5.
El Proyecto de distribuidor vial de 145th Street y la I-5 mejorará la seguridad y el acceso multimodal a lo largo del corredor de 145th Street y ayudará a conectar con la futura estación de tren ligero de Sound Transit Shoreline South/148th, cuya inauguración está prevista para 2024. Las mejoras del distribuidor vial aliviarán la congestión del tráfico y mejorarán la movilidad, la confiabilidad y la seguridad del transporte para todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas, transporte público y carga.
Para obtener más información, visite el sitio web del proyecto.
Sus comentarios son muy importantes para nosotros a medida que avanzamos hacia la construcción.
Durante la construcción, Sound Transit trabaja con el contratista para asegurarse de que los vecinos y las empresas estén al tanto de la próxima obra.
En la próxima fase de diseño: el equipo del proyecto va a:
Si tiene preguntas, comuníquese con el equipo del proyecto por correo electrónico a brt@soundtransit.org o por teléfono al 206-370-5533. Le recomendamos suscribirse a nuestra lista de correo electrónico para estar al tanto de la últimas noticias.
Regístrese para recibir las últimas noticiasEstamos organizando sesiones informativas casuales públicas para compartir los planes de diseño del 60 %. Acuda a la reunión de su ciudad para obtener más información sobre el diseño en su ciudad, haga preguntas y comparta sus ideas sobre la futura construcción.
Lake Forest Park
De 3:00 p. m. a 7:00 p. m.
Primaria Brookside
Seattle/Shoreline
De 3:00 p. m. a 7:00 p. m.
Iglesia Unitaria Universalista de Shoreline
Kenmore
De 4:00 p. m. a 8:00 p. m.
Ayuntamiento de Kenmore
¿Quiere saber más sobre Stride? La página web de documentos de Stride para la S1, la S2 y la S3 tiene todo, incluidos nuestro análisis de la SEPA, mapas detallados del proyecto y guías de participación comunitaria. La página de documentos es un recurso para que el público encuentre información detallada sobre Stride.
Sound Transit se compromete a ser un buen vecino durante la construcción. Trabajaremos para gestionar el impacto en las comunidades circundantes haciendo lo siguiente:
Es posible que Sound Transit solicite permisos de desviaciones de códigos a las ciudades y las agencias asociadas para completar la obra fuera de las horas típicas de construcción para avanzar en el proyecto general.
Enlace con la Comunidad de Sound Transit br>Teléfono: 206-553-3412 br>Correo electrónico:brt@soundtransit.org br>Web:soundtransit.org/i405brt
Preguntas sobre la accesibilidad:br>Teléfono: 800-201-4900, Retransmisión TTY 711 br>Correo electrónico: main@soundtransit.org br>De lunes a viernes, de 7:00 a. m. 7:00 p. m.
Preguntas generales de los pasajeros:br>Teléfono: 888-889-6368, Retransmisión TTY 711 br>Correo electrónico: main@soundtransit.org br>De lunes a viernes, de 7:00 a. m. a 7:00 p. m.
Llame o envíe un mensaje de texto a Seguridad las 24 horas del día, los 7 días de la semana: 206-398-5268
