Stride即将隆重登场！

2016年选民批准的Sound Transit 3方案中包含Stride计划，该计划将为在I-405和SR 522沿线生活和工作的人们提供快速、频繁和可靠的交通服务。Sound Transit秉持公平、无障碍且经济实惠的交通承诺，在Bellevue至Burien、Lynnwood至Bellevue以及Shoreline和Seattle至Bothell之间新建Stride连接线路。普捷湾的预计人口不断增长，Stride提供19小时/天的服务，将满足更多人的交通需求，并且以全新且更快的方式连接整个地区。Stride的公交每10分钟至15分钟一班，因此无需查看时刻表。相对于在拥堵的道路上行驶，乘坐I-405通过快速收费车道绕开拥堵路段，以及在SR 522沿线修建商业通道和快速车道而言，Stride提供了一个不错的选择。Stride线路将与区域合作伙伴合作，提供更多服务，并与Sound Transit Link服务整合。Stride与轻轨连接后，您可乘车去观看Mariners比赛，或前往西雅图-塔科马机场，终点站为Everett或Tacoma。S3沿Burke-Gilman Trail停靠，您在去往Stride车站的路途中，可以步行或骑行享受沿路美景。

面临疫情在普捷湾地区大规模蔓延且成本压力急剧上升，Sound Transit委员会于2021年8月采取行动，以确保我们的选民批准的运输扩展计划仍在预算之内。

随着区域房地产和工程造价不断抬高未来项目预算，因此这项工作尤为关键，它解决了约65亿的负担缺口，从而确保项目按照先前的进度安排交付。

工作人员与委员会在历经17个月的商讨以及与辖区和利益相关者接洽后，最终于2021年8月5日通过了一项重新调整计划。请参见我们的平台博客文章，了解有关委员会措施的更多信息。 Platform blog post.

根据目前的收入预测和成本估算，委员会采纳的计划确定：

• 至2026/2027年，能够开通SR 522/NE 145th BRT项目 (Stride S3) 相关服务。
• 至2026/2027年，能够开通Stride快速公交南线，从Burien至Bellevue (S1 Line) 的服务，并完成北线NE 85th车站的建设。
• 至2026/2027年，能够开通从Bellevue至Lynnwood (S2 Line) 的北线服务。该服务日期也与WSDOT的I-405（Brickyard至SR 527）改进项目的日期一致。
• 至2034年，我们能够在Kenmore和Bothell提供额外停车位。
• 至2044年，我们能够在Lake Forest Park提供停车位。
• 至2034年，我们能够在Renton的NE 44th和South Renton转运中心提供停车位。
• 至2035年，我们能够在Kirkland的Kingsgate提供额外停车位。

在与合作伙伴辖区和利益相关者合作推进Stride项目的过程中，我们会密切跟踪项目成本。由于我们推进项目设计和地产收购，包括审查节省成本的方案，因而项目的最终时间表将得到更多关注。

我们在稳定地扩大资金上所付出的坚定努力将决定我们未来的道路。若要尽快交付项目，就需要与合作伙伴密切合作。

请访问 soundtransit.org/realignment了解有关重新调整流程和增加施工成本估算的更多信息。

针对我们的Stride项目（I-405 BRT、SR 522 BRT和Bus Base North运营和维护设施），Sound Transit已完成了“国家环境政策法案”(SEPA) 环境检查表。根据检查表、技术报告和其他信息，Sound Transit已确定Stride项目不会对环境造成严重不利影响，并针对每个项目发布了“非显著性判定”(DNS)。

Sound Transit持续跟踪项目设计，以了解在SEPA过程中记录的环境影响变化，及对影响和补救措施进行额外评估的潜在需求。

Bus Base North SEPA DNS附录（2021年8月）

Bus Base North SEPA DNS

I-405 SEPA DNS (S1 and S2 Line)

SR 522/NE 145th BRT SEPA DNS (S3 Line)

感谢您继续提供反馈和意见。您的想法有助于我们更好地了解我们所服务的社区。自2018年以来，我们在当地活动中会见了大约80个社区组织、130名业主和数千名社区成员。我们了解到公众的问题和意见都集中于几个共同的主题，如项目时间表、未来施工进度、项目设计和影响，以及车站设计和位置。可在我们的项目网站中的文件部分查阅先前的公共宣传工作摘要。

Stride S1和S2项目文件

Stride S3项目文件

在整个Stride计划中，设计方面出现了以下一些新的变化：

• 新增人行道和照明设备，以完善行人通道。
• Sound Transit首次推出纯电动公交车队。将在所有Stride线路的每个终点站增设充电站。
• S1、S2和S3线路沿线共有40多个BRT车站。典型的候车站点长48英尺，并且多数都设有售票机、ORCA卡阅读机和信息板。
• S3 Line沿线的设计均有所变化，旨在创建更大、更便捷的车站。

我们当地的合作伙伴机构和各市参与了Stride部分计划的设计和建造。建设Stride元素的一些主要合作伙伴包括华盛顿州交通局、Bothell、Shoreline、Kirkland和Renton市，以及华盛顿大学Bothell校区。我们的合作伙伴为Stride快速公交计划的成功奉献了一份力量。

Bus Base North将新建公交维护和运营大楼，以及公交和其他车辆的停车场，目前已完成30%的设计工作，正在朝60%的目标努力。

设计包括：

• 位于20th Avenue Southeast的Canyon Park 商业中心内的站点，占地2.5英亩。
• 一栋两层楼的管理和运营大楼，一栋公交车维护大楼，公交停放和纯电动公交充电设施，以上设施均设有员工停车场。
• 精选设施周围的景观。
• 将艺术品与设施融为一体，方便公众欣赏。

Bus Base North设施效果图

S1线路段将在Burien的Burien转运中心（Southwest 148th Street和First Avenue South）设有一个车站。

设计改进包括：

• 将转运中心内的西岛改建为未来的Stride车站。
• 进行道路改善，沿Southwest 148th Street新增一条公交专用车道，连接SR 518，便于Stride营运。

Burien转运中心的Stride车站效果图

Tukwila International Boulevard车站（SR 518和Tukwila International Boulevard）将服务于Tukwila和SeaTac。与WSDOT合作，S1 Line将在SR 518新设立一个高速公路Stride车站。乘客可以经由新建的人行天桥，去乘坐现有的轻轨服务。为想要前往机场或Seattle的Stride BRT乘客提供了便捷的转乘服务。

设计改进包括：

• 对车站设计进行基本改进。
• 升级各个Stride岛中的公用设施、雨水排放设施和电气照明设备。
• 改进车站建筑，融入Stride元素。

Tukwila Boulevard车站将设有Stride配对站台

S1线路段将在Renton设有两个车站：Northeast 44th车站（I-405和NE 44th Street）和South Renton转运中心（Rainer Avenue South和South Grady Way）。NE 44th Stride车站将作为WSDOT（Renton至Bellevue）项目的一部分进行交付。

设计改进包括：

• South Renton转运中心的地面停车场未来将改建为五层式停车场。
• 两个公交车岛共包含八个公交停靠站，大部分都有顶棚，供Sound Transit的Stride、King County Metro RapidRide和South Renton转运中心的本地公交停靠。
• 转运中心设有纯电动公交充电基础设施，供Stride和King County Metro公交使用。
• 在Rainier Avenue South和Hardie Avenue Southwest新建四向信号交叉口，以支持公交营运。
• 加强行人交通安全，如新增人行道，改进转运中心的照明设备。
• 沿SR 167方向施工，在I-405入口匝道和出口匝道附近增设公交路肩车道，以支持Stride营运。

Renton Park和Ride将具有两个Stride岛。

S1和S2线路段将在Northeast 6th Street和110th Avenue Northeast设立Stride车站，位于Bellevue 转运中心。乘客在Bellevue市中心车站即可乘坐本地公交和快速公交、King County Metro RapidRide及Link light rail。Stride的北线和南线，S1和S2都将在本站交汇。

设计改进包括：

• 在Bellevue转运中心进行施工，为Stride车站安装候车站、路标塔和标志等元素做好准备工作。路标塔是大型车站标志，让您更容易导航到Stride。
• 沿110th Avenue Northeast和Northeast 12th Street方向施工，增设Stride的公交终点停靠站。公交终点停靠站是公交车开启下一趟行程前短暂停留的地方，司机可在此处休息。纯电动公交还可在终点停靠站充电。

Bellevue转运中心将修建一个新的Stride车站。

S2线路段将在Kirkland设有两个车站：Totem Lake/Kingsgate车站（I-405和Northeast 128th Street）以及Northeast 85th车站（I-405和Northeast 85th Street）。我们目前正在与WSDOT合作修建Northeast 85th Street车站。

设计改进包括：

• 在Northeast 85th Street新建三层立交桥，I-405上修建一个BRT直列式车站并修建通往快速收费通道的道路。
• 开展小型工程和装修工程施工，为现有的BRT车站和Totem Lake/Kingsgate车站增加必要的基础设施，以纳入Stride车站元素和公交服务。

S2线路段将在Lynnwood设有一个车站，位于Lynnwood市中心车站（200th Street Southwest和48th Avenue West）。该Stride车站与未来的Lynwood Link light rail车站相邻。该轻轨车站目前正在建设中，将于2024年开通运营。竣工后将成为S2 Line的终点站。

设计改进包括：

• 在现有的Lynnwood转运中心进行施工，为两个新建的Stride BRT快速公交车站（上下客）和一个Stride BRT终点停靠站修建基础设施和连接设施。
• 在Poplar Way北向I-5入口匝道以及196th/36th Street南向I-5入口匝道实施道路改善和加宽工程。建成后将为往返Lynnwood转运中心的Stride车辆提供支持。

显示未来Lynnwood转运中心的Stride车站效果图

Northeast 145th Street沿线的S3线路段包括位于以下地点的BRT车站：Shoreline South/148th轻轨车站以及15th Avenue Northeast和30th Avenue Northeast的Northeast 145th Street。此外，将在8th Avenue Northeast和6th Avenue Northeast之间以及大概在12th Avenue Northeast和17th Avenue Northeast之间的两个方向上加宽公交车道的路面和新增西行人行道。人行道升级还将涉及位于30th Avenue Northeast的车站。

设计改进包括：

• 改进道路、车道和人行道/绿化带以减少对财产和树木的影响。
• 公用设施设计和搬迁。
• 雨水管理系统的设计。
• 路面设计和标志。

Shoreline/Seattle 15th Avenue NE西向月台的效果图

Lake Forest Park的S3线路段包括位于Northeast 153rd Street、Northeast 165th Street的522以及Ballinger Way Northeast的BRT车站。该项目还包括在Northeast 147th Street和41st Avenue Northeast正南方之间的SR 522上加宽公交车道的路面和新增北行人行道。

• 重新规划现有的双向左转车道，以减少项目占地面积。
• 在SR 522东侧新增人行道和绿化带，方便行人安全通行。
• 在Bothell Way完成商用通行和运输 (BAT) 车道的施工，帮助乘客节省时间。BAT车道是仅供公交和右转车辆使用的路缘车道。
• 改为加宽SR 522西侧的道路，从而大大减少SR 522东侧需要全部收购和重新安置的房屋数量。
• 将部分公用设施从西侧迁移到东侧。
• 改变人行道和绿化带的宽度，以减少对树木的影响。

其他设计改进包括：

• 改进雨水基础设施的设计和公用设施设计。
• 与Lake Forest Park和WSDOT合作改进挡土墙设计，使之更好地与社区相融合。
• 改进SR 522东侧的车道设计，以创造车辆通行和掉头的空间。

显示Lake Forest Park镇中心车站、月台的乘客和正离站出发的公交的效果图

Kenmore的S3线路段包括SR 522的三个BRT车站，分别位于61st Avenue Northeast、68th Avenue Northeast和73rd Avenue Northeast。该段走廊目前已有公交车道，因此本项目不包括加宽道路。

设计改进包括：

• BRT车站的公用设施设计和搬迁。
• 雨水管理系统的改进。

61st Ave NE西行Stride车站的效果图

S3线路段将在Bothell设有98th Avenue Northeast、Northeast 182nd Street、Northeast 185th Street和104th Avenue Northeast、UW Bothell/Cascadia College-Beardslee Boulevard、Beardslee Boulevard和Northeast 195th Street五个车站，以及SR 522/I-405交通枢纽。连接S2和S3的交通枢纽由Sound Transit和WSDOT设计，包括一条安全便捷的人行道，可通往华盛顿大学Bothell/卡斯卡迪亚学院 (UWB/CC) 校区以及Sammamish River和North Creek步道。

有关Brickyard和Canyon Park车站以及设计改进的更多信息，请参见合作伙伴机构项目章节。

设计改进包括：

• 取消位于104th Avenue Northeast的Northeast 185th Street的右转车道，以减少对物业的影响。
• 重新规划SR 522上的车道并稍微加宽，作为东行公交车道。
• 通路沿线的挡土墙。
• 人行道改善。
• 雨水管理和其他公用设施设计改进。

Bothell NE 185th Street和104th Avenue NE东向月台的效果图